Tajemnica ukryta w głębinach. Polscy nurkowie znaleźli nienaruszony wrak sprzed 300 lat!

Bałtyk po raz kolejny udowadnia, że jest jednym z najbardziej fascynujących cmentarzysk statków na świecie. Polski zespół badawczy dokonał właśnie spektakularnego odkrycia, natrafiając na dnie morza na doskonale zachowany, drewniany żaglowiec z XVIII wieku. Wstępne skany sonarowe oraz podwodne nagrania przyniosły elektryzujące wieści: ładownia jednostki jest po brzegi wypełniona szczelnie zamkniętymi skrzyniami o nieznanej zawartości. To historyczne znalezisko może stać się jedną z największych zagadek archeologicznych ostatnich dekad.

Kapsuła czasu na dnie morza

Żaglowiec spoczywa na głębokości kilkudziesięciu metrów w miejscu, którego badacze ze względów bezpieczeństwa nie chcą jeszcze dokładnie zdradzać, by chronić obiekt przed poszukiwaczami skarbów. Dzięki specyficznym warunkom panującym w Morzu Bałtyckim – niskiemu zasoleniu, niskiej temperaturze oraz brakowi świdraka okrętowego (małża niszczącego drewno) – wrak przetrwał w niemal nienaruszonym stanie.

Konstrukcja kadłuba, zachowane fragmenty masztów oraz elementy takielunku pozwoliły ekspertom wstępnie datować jednostkę na pierwszą połowę XVIII wieku. Największe emocje wzbudza jednak to, co statek przewoził w momencie katastrofy. Sonar boczny oraz pierwsze ostrożne zejścia nurków potwierdziły obecność kilkudziesięciu masywnych, okutych skrzyń, które od trzystu lat czekają na ponowne otwarcie.

Parametry techniczne i plan ekspedycji

– Gdy zeszliśmy na dno i snop światła z latarek wyłonił z mroku potężny, czarny kadłub, poczuliśmy gęsią skórkę. Ten statek wygląda tak, jakby zatonął wczoraj, a nie trzysta lat temu. Prawdziwe szaleństwo zaczęło się jednak, gdy zajrzeliśmy przez luki do ładowni. Równe rzędy wielkich skrzyń stoją tam nietknięte. Nie wiemy, czy to kosztowności, rzadkie towary handlowe, czy wyposażenie wojskowe, ale to bez wątpienia odkrycie życia – relacjonuje jeden z nurków biorących udział w misji.

Co kryją tajemnicze skrzynie?

Przed badaczami stoi teraz niezwykle trudne zadanie logistyczne i konserwatorskie. Każda próba podniesienia skrzyń na powierzchnię wymaga ogromnej precyzji, aby nagła zmiana ciśnienia oraz kontakt z tlenem nie zniszczyły bezcennych artefaktów. Historycy już teraz przeczesują stare archiwa w poszukiwaniu rejestrów portowych i zapisków o zaginionych w tamtym okresie jednostkach handlowych, które mogły płynąć przez Bałtyk.

Photo by Michael Held on Unsplash