Koniec opłat na A4! Rząd nie przedłuży umowy z SAM

Historyczny koniec opłat na A4. Rząd mówi „nie” Stalexportowi – autostrada będzie darmowa

To koniec epoki, która trwała blisko trzy dekady. Ministerstwo Infrastruktury oficjalnie potwierdziło, że umowa koncesyjna na odcinek autostrady A4 Katowice-Kraków nie zostanie przedłużona. Dla tysięcy kierowców oznacza to jedno: koniec z najwyższymi stawkami za przejazd w Polsce i otwarcie bramek.

Kiedy dokładnie wygasa umowa?

Koncesja dla firmy Stalexport Autostrada Małopolska (SAM) wygasa w marcu 2027 roku. Choć do tej daty pozostało jeszcze trochę czasu, rok 2026 jest kluczowy dla procesu przejęcia trasy przez państwo.

• Brak negocjacji: Rząd jednoznacznie zadeklarował, że nie prowadzi i nie zamierza prowadzić rozmów w sprawie przedłużenia koncesji.

• Przejęcie przez GDDKiA: Po wygaśnięciu umowy zarząd nad trasą przejmie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Czy przejazd będzie całkowicie bezpłatny?

Zgodnie z obecną polityką rządu, autostrady zarządzane przez państwo są bezpłatne dla samochodów osobowych i motocykli (pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony).

• Samochody osobowe: Od marca 2027 roku kierowcy osobówek mają jeździć trasą Katowice-Kraków za 0 zł.

• Pojazdy ciężarowe: Transport ciężki nadal będzie objęty systemem e-TOLL, co jest standardem na wszystkich drogach krajowych tej klasy.

Porównanie kosztów przejazdu (Stan obecny vs 2027)

Uwaga: Na całym odcinku Katowice-Kraków znajdują się dwa Place Poboru Opłat (Mysłowice i Balice), co obecnie oznacza podwójny koszt.

Co stanie się z bramkami?

Jednym z najbardziej wyczekiwanych momentów będzie likwidacja bramek.

1. Likwidacja fizycznych barier: Po przejęciu trasy GDDKiA planuje demontaż punktów poboru opłat, co zlikwiduje zatory, które od lat tworzą się w godzinach szczytu w Mysłowicach i Balicach.

2. Płynność ruchu: Usunięcie bramek znacząco wpłynie na przepustowość trasy i skróci czas przejazdu między dwiema aglomeracjami nawet o 15-20 minut w dni o dużym natężeniu ruchu.

Modernizacja trasy przed przekazaniem

Rok 2026 to również czas intensywnych prac kontrolnych. Stalexport jest zobowiązany do przekazania autostrady w stanie nienagannym technicznie. Oznacza to, że kierowcy mogą spodziewać się ostatnich dużych remontów nawierzchni wykonywanych jeszcze przez koncesjonariusza przed finalnym oddaniem drogi w ręce państwa.

Udostępnij na Facebook

Udostępnij na X